今天，中国正站在一个新的历史节点上，面临着新的机遇和挑战。中国必须有勇气抓住这些机会，继续创新，取得突破，”中国运载火箭技术研究院院长王小军博士说。

2021年，中国成为第二个在火星上成功着陆并运行无人探测器的国家。在本世纪30年代左右，中国计划成为第一个向火星发射样本返回宇宙飞船的国家。这只是中国在成为顶级太空国家的征程上的两个里程碑。它还有更多的计划。为了实现所有这些计划，中国的航天机构已经在创新技术上工作了60多年。其中至关重要的是运输系统，特别是运载火箭。

王博士于2021年6月29日在《太空:科学与技术》杂志上发表了一篇文章，探讨了中国在空间运输系统方面的最新进展、未来前景以及有待应对的挑战。

在过去的几年里，中国凭借新一代运载火箭，从海上发射火箭，向太空发射多颗卫星，在月球和火星上着陆，进行载人航天，引起了国际社会的关注。其中最新的长征系列运载火箭“长征11号”的准备时间不到24小时，创历史新低，向满足空间站快速运输需求迈出了一大步;中国已于2021年4月开始建设近地轨道空间站。

为了使中国的太空计划在环境上更加可持续，中国的航天机构正在将有毒的传统石油提炼的火箭推进剂推进系统升级为使用氢或氧等清洁燃料的液体低温推进系统，或者是新的大功率电力推进系统。运载火箭在推进技术方面也非常具体，在推力与重量比和发动机方面也非常高效，这可以节省能源和燃料支出，并使任务更加安全。此外，还在开发可重复使用的技术，包括控制着陆区和实现水平起飞和着陆，以减少太空任务产生的垃圾，并保持在全球舞台上的相关性。可重复使用的发射技术也将使中国在快速发展的商业太空旅游行业保持竞争力。

考虑到深空任务，科学家们还在致力于开发能够经受住时间考验的轻质金属复合材料，并提高汽车车身的能源效率。这对于恒星和核动力飞船来说是必要的，这是目前已知的唯一一种能够探索太阳系之外的飞行器。

此外，科学家们将航空航天工程的最新进展与人工智能相结合，开发出了能够在太空任务中预测和识别错误，甚至在必要时采取纠正措施的智能技术。利用大数据和云计算，可以提供更好的远程控制和改善与航天器的通信的平台正在建设中。太空飞行器的生产、测试、发射、飞行操作、重新配置和对接正在实现自动化。

在本世纪20年代到40年代期间，中国投入了大量资金，并为实现上述每一项研究发展目标制定了具体的年度目标，中国已将目光投向在本世纪上半叶成为一个强大的太空国家。它甚至计划在月球上建立一个载人基地和一个太空太阳能发电站，以更好地为其太空产品提供动力。

从单颗卫星运载火箭到载人航天器，从近地轨道任务到深空探索，中国的空间运输系统在过去几十年里取得了巨大的飞跃，并将在未来几十年继续这样发展。王博士说:“中国致力于智能地增强航天运输系统，创造高效的推进技术，发展数字化管理系统，以实现其成为航天强国的目标。中国将致力于和平发展航天，并鼓励国际合作。”

太空可能是人类的未来所在。随着太空技术的加速发展，中国正将自己推向太空竞赛的顶峰。

＊＊＊

参考

DOI: https://doi.org/10.34133/2021/9769856

作者:小军王

单位:中国运载火箭技术研究院，中国北京

关于王小军教授

王晓军，总统研究员，中国运载火箭技术研究院副院长。他也是国际宇航联合会(IAF)局社团和博物馆的副主席。

杂志

空间科学与技术

DOI

10.34133 / 2021/9769856

方法的研究

系统综述

研究的主题

不适用

文章标题

中国空间运输系统未来发展展望

文章出版日期

截止2021年6月29日

COI声明

没有一个