这一发现已发表在《环境研究》杂志上。此前的一项相关研究表明，通勤时间越长，暴露在这种化学物质中就越多。

TDCIPP(氯化三聚氰胺)是一种化学阻燃剂，广泛应用于汽车座椅泡沫中。TDCIPP由于具有致癌性而被列入加州65号提案名单，除此之外，UCR环境毒理学家David Volz还发现TDCIPP会阻碍斑马鱼胚胎的正常发育。其他研究将它与某些女性的不孕症联系起来。

一些研究表明，除尘可以减少化学物质的接触。沃尔兹和他的同事们希望汽车内饰也是如此。

研究人员将近50名研究参与者分成四组，对他们进行了为期两周的跟踪调查。一组人根本不擦车里的灰尘，另一组人连续两周都擦，而另外两组人只擦了两周中的一周。

所有参与者都被给予硅胶腕带，并在两周的测试期间持续佩戴。硅酮的分子结构使其成为捕获空气污染物(如TDCIPP)的理想材料。

沃尔兹说:“深入研究后，我们的假设是，不擦拭的那一组的浓度最高，擦拭两周的那一组浓度较低，而部分擦拭的那一组浓度介于两者之间。”“但我们发现，任何组之间基本上没有区别。”

此前，研究人员认为，通勤者接触TDCIPP的主要途径是通过受污染的灰尘。Volz说，对这项研究结果的一种可能解释是，TDCIPP可能不是来自可清洗的灰尘。相反，它可以直接从汽车座椅变成以气体或气溶胶形式出现的腕带。

“这一结果表明，灰尘可能不是接触的主要途径，”沃尔兹说。“灰尘肯定是像TDCIPP这样的化合物附着的，但是，我们不能排除人们只是吸入了空气中的化合物。”

另一种可能性是，阻燃剂是从外面的通风口进入的，但研究人员认为这种情况不太可能发生。

在有更多的数据之前，沃尔兹对关心此事的读者提出了一个建议。

沃尔兹说:“除了用其他东西取代TDCIPP的重大政策变化之外，在你的车里戴上口罩可能没有什么坏处。”“就像戴口罩可以减轻COVID-19的传播一样，气溶胶相阻燃剂也可以减轻。n95可能最适合这个用途。”

Journal Reference:

1. Aalekhya Reddam, Nicholas Herkert, Heather M. Stapleton, David C. Volz. Partial dust removal in vehicles does not mitigate human exposure to organophosphate esters. Environmental Research, 2022; 205: 112525 DOI: 10.1016/j.envres.2021.112525