仅去年一年，国内新注册的电动汽车(ev)就超过了10万辆。挪威是唯一一个与此数字相当的国家。目前常见的电动汽车，决定电池寿命和充电速度的核心材料是负极材料。国内电池业界一直致力于通过引进新技术或其他负极材料，寻找提高电池容量的革命性方法。但如果我们完全摆脱负极材料呢? 

浦项理工大学Soojin Park教授和化学系博士研究生Sungjin Cho与蔚山科学技术院(UNIST)Dong-Hwa Seo教授、Dong Yeon Kim博士(音译)合作，开发出了单次充电续航时间长的无阳极锂电池。 

新开发的无阳极电池的容量能量密度为977Wh/L，比传统电池(700wh/L)提高40%。这意味着电池一次充电可以行驶630公里。 

由于锂离子在重复充放电过程中进出电极，电池通常会改变负极材料的结构。这就是为什么电池容量会随着时间的推移而下降。人们认为，如果不使用负极材料而只使用裸阳极集电极充放电，那么决定电池容量的能量密度就会增加。然而，这种方法有一个关键的弱点，导致阳极体积的显著膨胀和缩短电池的生命周期。它膨胀是因为阳极中没有稳定的锂存储空间。 

为了克服这一问题，研究小组在常用的碳酸盐基液体电解质中添加离子导电基板，成功开发出无阳极电池。衬底不仅形成了阳极保护层，而且还有助于最小化阳极的体积膨胀。 

研究表明，该电池保持了4.2毫安毫安厘米的高容量^－2高电流密度2.1毫安厘米^－2在碳酸盐基液体电解质中长时间存在。从理论和实验上也证实了衬底可以储存锂。 

此外，更引人注目的是，该团队成功地展示了固态半电池使用银基硫化物基固体电解质。该电池可以长期保持高容量，预计将加速非爆炸性电池的商用化。